高速路不妨單雙號免費優惠房貸信貸年息借貸增貸轉貸
清明小長假，廣東有20多個高速路段出現瞭不同程度的擁堵，並且事故頻發。據報道，有車主從潮汕回廣州，在路上足足折騰瞭10個小時。車主們“人在堵途”，苦不堪言。“免費的午餐”看似降低瞭車主們的經濟成本，但時間成本卻大大增加瞭，得不償失。從前年春節到今年清明小長假，高速公路已經是第七次免費，但一直為輿論所詬病。有人甚至抱怨：免費等於添堵，如此免費倒不如恢復收費。事實上，這個假期已經有部分車主吸取以往的教訓，寧願掏錢也要趕在免費前上路或者滯後返程。的確，隻要不堵車，節約的油錢就差不多可以彌補損失的路橋費，何況還要付出時間的代價。時間也是金錢啊！如何破解高速路“逢節必堵”的難題？有人呼籲延長免費時段；有的主張落實帶薪休假；有的建議恢復“五一”黃金周等等，目的都是緩解國人紮堆休假，改善集中出行問題。新華社等媒體還主張發放“高速免費通行券”，讓每輛機動車每年享受一定公裡數的免費通行額度，而使用時間則由車主自行把握。應該說，如果有帶薪休就學貸款利息多少信貸年息車貸試算程式假托底，這種“高速免費通行券”說不定真的可以從時間上分散交通需求，削減交通高峰。那麼，在現行的政策框架內，有沒有其他辦法？既在一定程度上滿足車主假日出行的欲望，又幫助他們免受擁堵的困擾？西南交通大學的專傢曾經出過這樣的主意：實行節假日單雙號免費。以剛過去的清明小長假為例，從假期前的4月4日開始免費，車牌尾數為偶數的免費，4月5日為奇數的免費……免費直至4月8日凌晨。這是一種“流量可以接近減半”的分流辦法。據報道，杭州這幾天就是通過這種辦法疏導景區交通的。毋庸諱言，高速路節日免費等於動員更多的人一起上路堵車。我以為，政府在這個問題上未必不可以做“減法”，通過單雙號引導非常時期的交通需求。至少，有關部門不能不檢討現行的免費模式，不能不對鼓勵私傢車“一股腦”出行的政策作出反思。誠然，高速路上的“逢節必堵”，也還有其他種種原因，例如駕駛員素質參差不齊，不守交通秩序。這除瞭有關部門加強管理，更有賴於車主講“車德”。還有，優化鐵路、公路、航空運輸服務，也可以吸引部分節假日出行人群，放棄自駕而回歸公共交通。尤其需要強調的是，節假日高速路小客車免費通行，鼓勵的是私傢車出行方式。與此同時,環保、集約出行的長途大巴等公共出行方二順位房貸流程貸款全省皆可處理式，不僅享受不到免費政策，還要遭受小客車蜂擁上高速造成的擁堵。這種免費政策不合情理。眾所周知，治理交通擁堵，無論是高速路還是其他道路，公交優先是起碼的常識。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-09/163746401.html
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